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부산 시민단체 "민관 TF 구성해 북항 환승센터 정상화해야"
2026-08-11
원문 보기:
https://n.news.naver.com/article/001/0016244260?type=journalists
설계 부실 논란, 법정 분쟁까지 간 북항 환승센터의 현재 상황
부산항 북항 환승센터가 설계 부실 논란으로 공사 중단 위기에 놓인 가운데, 지역 시민단체가 민관 전담팀(TF) 구성을 제안했습니다. 지방분권균형발전부산시민연대, 부산항발전협의회 등 부산지역 시민단체가 11일 부산시의회에서 기자회견을 열고 북항 환승센터 정상화 방안을 요구했습니다.
북항 환승센터 문제 핵심
① 지구단위계획 과정에서 환승 기능 축소 → 업무·상업시설 중심으로 변경 ② 환승센터~부산역 보행 동선 3.3m 단차 문제 발생 ③ 부산항만공사 vs 사업자 법정 분쟁 진행 중 ④ 시민단체: 민관 TF 구성 요구
환승 기능이 설계 단계에서부터 줄어들었습니다
북항 환승센터는 철도와 도시철도, 버스, 택시, 해상교통 등 다양한 교통수단을 유기적으로 연결해 시민과 관광객의 이동 편의를 높이는 공공기반시설로 계획됐습니다. 하지만 시민단체는 지구단위계획 과정에서 환승 기능은 축소되고 업무와 상업시설 중심의 개발이 이루어지고 있다고 지적합니다.
| 구분 | 당초 계획 | 현재 상황 |
|---|---|---|
| 기능 | 교통 환승 중심 공공기반시설 | 업무·상업시설 중심으로 변경 |
| 보행 동선 | 환승센터~부산역 연결 | 약 3.3m 단차 문제 발생 |
| 분쟁 | — | 부산항만공사 vs 사업자 법정 분쟁 진행 |
3.3m 단차는 단순 시공 문제가 아닙니다
환승센터와 부산역을 잇는 보행 동선에 약 3.3m의 단차가 생긴 것이 핵심 문제입니다. 시민단체는 "이는 단순한 시공상 문제가 아니라 환승센터 추진 과정 전반을 다시 점검해야 한다는 신호"라고 주장합니다.
부산항만공사와 사업자가 법정 분쟁 중입니다
- 현재 공사 중단 위기 상황입니다
- 단차 문제는 설계 단계부터의 문제로, 시공상 실수와 구분할 필요가 있습니다
- 환승 기능이 제대로 작동하려면 보행 동선 문제부터 해결해야 합니다
시민단체가 요구하는 민관 TF의 구성과 역할
시민단체는 부산항만공사·부산시·동구청·사업자·시민단체 등이 참여하는 '북항 환승센터 정상건설 TF' 구성을 제안했습니다. 민관 거버넌스를 통해 현재 제기된 단차 문제와 환승 기능 수행에 적합한 시설 체계를 점검·조율해야 한다는 입장입니다.
민관 TF에서 다뤄야 할 핵심 과제
1. 환승센터~부산역 보행 동선 3.3m 단차 해소 방안
2. 환승 기능 수행에 적합한 시설 체계 재검토
3. 업무·상업 시설 중심 개발 방향 재조정 여부
4. 부산항만공사·사업자 법정 분쟁 해소 경로
북항 재개발의 핵심 인프라인 만큼 조속한 정상화가 필요합니다
북항 환승센터는 단순한 건물 하나가 아니라 북항 재개발 지역의 교통 핵심 인프라입니다.
설계 단계부터의 기능 변경과 단차 문제는 지금 당장 해결하지 않으면 개통 후 더 큰 문제로 이어집니다.
민관 TF 구성이 실제 추진력을 갖추려면 부산시와 부산항만공사의 적극적인 참여가 필요합니다.
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